Forumlar
Yeni Mesajlar
CerezExtra
EĞLENCE ↓
Şans Kurabiyesi
Renk Falınız
ÇerezRADYO
Sevgiliye Özel
ÇerezDERGİ
Hızlı Okuma Testleri
Pratik Çözümler
Yeniler
Yeni Mesajlar
Yeni ürünler
Yeni kaynaklar
Son Aktiviteler
İndir
En son incelemeler
Dükkan
Giriş
Kayıt
Yeniler
Yeni Mesajlar
Menu
Giriş
Kayıt
Uygulamayı yükle
Yükle
Forumlar
Tarih
Dünya Tarihi
Tarihi Ticaret Yolları (Baharat yolu- Kral yolu - İpek yolu)
JavaScript devre dışı bırakıldı. Daha iyi bir deneyim için, devam etmeden önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an
alternative browser
.
Konuya cevap yaz
Mesaj
<blockquote data-quote="Suskun" data-source="post: 276133" data-attributes="member: 21093"><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="font-size: 18px"><span style="color: Red">Baharat Yolu</span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'">Baharat Yolu, eski çaglarda,Uzakdoğu'yu Batı'ya bağlayan ticaret yollarından biriydi. Baharat günümüzden binlerce yıl önce Doğu ülkelerinde kullanılıyordu. Orta Çağ Avrupa'sında soyluların sofralarına da girince çok önemli bir ticaret ürünü haline geldi, ama pahalı olması nedeniyle ancak varlıklı kimseler satın alabiliyordu. Aslında tarçın, kakule, zencefil ve zerdeçal satışına dayanan baharat ticaretine Çinliler Mîlat'tan önce başlatmıştı.</span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"></span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo">Hindistan'dan başlayarak İran Körfezi ve Irak üzerinden Suriye limanlarına veya Kızıldeniz yoluyla Süveyş ve Akabe'ye, oradan da kara yoluyla İskenderiye'ye ulaşan yoldur. Uzak Doğu ile yapılan ticaret, Venedik ve Mısırlıların elinde bulunuyordu. Bu devletler, diğer devletlerin Baharat Yolu'ndan faydalanmasını engellemeye çalışmışlardır.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"></span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo">Baharat Yolu, eski çağlarda, Uzakdoğu'yu batıya bağlayan ticaret yollarından biriydi. Baharat günümüzden binlerce yıl önce doğu ülkelerinde kullanılıyordu. Orta Çağ Avrupası'nda soyluların sofralarına da girince çok önemli bir ticaret ürünü haline geldi, ama pahalı olması nedeniyle ancak varlıklı kimseler satın alabiliyordu. Aslında tarçın, kakule, zencefil ve zerdeçal satışına dayanan baharat ticaretini Çinliler Mîlat'tan önce başlatmıştı.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"></span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo">Baharat, doğudan Avrupa'ya iki ayrı yoldan gelirdi. Bunlardan biri Orta Asya üzerinden geçen İpek Yolu'ydu. Ama İpek Yolu asıl olarak eski çağlarda Çin İpeği'nin Roma’ya taşındığı yoldu. Öbür yol ise, Hindistan ve Seylan'dan (Sri Lanka) Kızıldeniz'deki Akabe Körfezi'ne, Yemen kıyılarına ya da Basra Körfezi'ne gelen denizyoluydu. Bu kıyılardaki limanlarda gemilerden boşaltılan baharat, karayoluyla Fenike ve Filistin kıyılarına, Mısır'da İskenderiye'ye ve Karadeniz'e ulaştırılırdı. Sonra gene denizyoluyla Avrupa'ya taşınırdı. Baharat üreten ülkelere doğrudan ulaşmanın yolları arandı.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"></span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo">Sonunda Vasco da Gama 1498'de Ümit Burnu'nu dolaşarak Hindistan yolunu açtı. Kristof Kolomb Batı Hint Adaları'na, Macellan Güney Amerika'yı dolaşarak Doğu Hint Adaları'na vardı. Böylece baharat üreten ülkelere yeni yollar açıldı. Bunun sonucunda baharat ticaretinde Venedik tekeli kırılırken, tarihsel Baharat Yolu da önemini yitirdi.</span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"></span></span></span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><img src="http://i.imgur.com/NsmZf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"><span style="color: Red">Baharat Yolu ve yeni rota arayışları:</span> </span></span></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"></span></span></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"><span style="color: Blue">Mavi:</span> Afonso de Paiva, </span></span></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"></span></span></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"><span style="color: DarkOrange">Turuncu:</span> Pêro da Covilhã, </span></span></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"></span></span></span></span></p> <p style="text-align: center"><span style="font-size: 15px"><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Comic Sans MS'"><span style="color: Indigo"><span style="color: Black">Siyah:</span> Vasco da Gama</span></span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Suskun, post: 276133, member: 21093"] [CENTER][SIZE=4][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5][COLOR=Red]Baharat Yolu[/COLOR][/SIZE][/FONT][/SIZE][/CENTER] [SIZE=4] [SIZE=4][FONT=Comic Sans MS]Baharat Yolu, eski çaglarda,Uzakdoğu'yu Batı'ya bağlayan ticaret yollarından biriydi. Baharat günümüzden binlerce yıl önce Doğu ülkelerinde kullanılıyordu. Orta Çağ Avrupa'sında soyluların sofralarına da girince çok önemli bir ticaret ürünü haline geldi, ama pahalı olması nedeniyle ancak varlıklı kimseler satın alabiliyordu. Aslında tarçın, kakule, zencefil ve zerdeçal satışına dayanan baharat ticaretine Çinliler Mîlat'tan önce başlatmıştı. [COLOR=Indigo] Hindistan'dan başlayarak İran Körfezi ve Irak üzerinden Suriye limanlarına veya Kızıldeniz yoluyla Süveyş ve Akabe'ye, oradan da kara yoluyla İskenderiye'ye ulaşan yoldur. Uzak Doğu ile yapılan ticaret, Venedik ve Mısırlıların elinde bulunuyordu. Bu devletler, diğer devletlerin Baharat Yolu'ndan faydalanmasını engellemeye çalışmışlardır. Baharat Yolu, eski çağlarda, Uzakdoğu'yu batıya bağlayan ticaret yollarından biriydi. Baharat günümüzden binlerce yıl önce doğu ülkelerinde kullanılıyordu. Orta Çağ Avrupası'nda soyluların sofralarına da girince çok önemli bir ticaret ürünü haline geldi, ama pahalı olması nedeniyle ancak varlıklı kimseler satın alabiliyordu. Aslında tarçın, kakule, zencefil ve zerdeçal satışına dayanan baharat ticaretini Çinliler Mîlat'tan önce başlatmıştı. Baharat, doğudan Avrupa'ya iki ayrı yoldan gelirdi. Bunlardan biri Orta Asya üzerinden geçen İpek Yolu'ydu. Ama İpek Yolu asıl olarak eski çağlarda Çin İpeği'nin Roma’ya taşındığı yoldu. Öbür yol ise, Hindistan ve Seylan'dan (Sri Lanka) Kızıldeniz'deki Akabe Körfezi'ne, Yemen kıyılarına ya da Basra Körfezi'ne gelen denizyoluydu. Bu kıyılardaki limanlarda gemilerden boşaltılan baharat, karayoluyla Fenike ve Filistin kıyılarına, Mısır'da İskenderiye'ye ve Karadeniz'e ulaştırılırdı. Sonra gene denizyoluyla Avrupa'ya taşınırdı. Baharat üreten ülkelere doğrudan ulaşmanın yolları arandı. Sonunda Vasco da Gama 1498'de Ümit Burnu'nu dolaşarak Hindistan yolunu açtı. Kristof Kolomb Batı Hint Adaları'na, Macellan Güney Amerika'yı dolaşarak Doğu Hint Adaları'na vardı. Böylece baharat üreten ülkelere yeni yollar açıldı. Bunun sonucunda baharat ticaretinde Venedik tekeli kırılırken, tarihsel Baharat Yolu da önemini yitirdi. [/COLOR][/FONT][/SIZE] [IMG]http://i.imgur.com/NsmZf.jpg[/IMG][/SIZE] [CENTER][SIZE=4][SIZE=4][FONT=Comic Sans MS][COLOR=Indigo][COLOR=Red]Baharat Yolu ve yeni rota arayışları:[/COLOR] [/COLOR] [COLOR=Indigo] [COLOR=Blue]Mavi:[/COLOR] Afonso de Paiva, [/COLOR] [COLOR=Indigo] [COLOR=DarkOrange]Turuncu:[/COLOR] Pêro da Covilhã, [/COLOR] [COLOR=Indigo] [COLOR=Black]Siyah:[/COLOR] Vasco da Gama[/COLOR][/FONT][/SIZE][/SIZE][/CENTER] [/QUOTE]
Alıntıları ekle...
İsim
Spam kontrolü
En iyi yönetim şekli?
Cevapla
Forumlar
Tarih
Dünya Tarihi
Tarihi Ticaret Yolları (Baharat yolu- Kral yolu - İpek yolu)
Top